1. Virkningen af høj omgivelsestemperatur på skrueluftkompressoren i to aspekter A: Jo højere temperaturen er, desto tyndere er luften (som luftkompressorens lave effektivitet i plateauområder), hvilket resulterer i et fald i luftkompressorens arbejdseffektivitet, hvilket får luftkompressoren til at bruge mere tid i belastet tilstand og bære flere belastninger, hvilket resulterer i tom luft. Jo mere varme kompressoren genererer, desto højere skal temperaturen på luftkompressoren være. B: Generelt, når luftkompressoren er designet, er der en designtemperatur i driftsmiljøet (30-40 grader), og den højeste temperatur for luftkompressoren, der fungerer ved designtemperaturen, er generelt tæt på luftkompressorens beskyttelsestemperatur. Hvis temperaturen i luftkompressormiljøet er højere end designtemperaturen i driftsmiljøet, vil luftkompressorens temperatur blive forhøjet, så luftkompressoren endda overstiger luftkompressorens nedlukningstemperatur, hvilket resulterer i høj temperatur på luftkompressoren.
2. Luftkompressorsystemet mangler olie. Oliestanden i olie- og gasbeholderen kan kontrolleres. Efter nedlukning og trykaflastning, når smøreolien er statisk, skal oliestanden være lidt højere end mærket for høj oliestand H (eller MAX). Under drift af udstyret må oliestanden ikke være lavere end mærket for lav oliestand L (eller MIX). Hvis det konstateres, at oliemængden er utilstrækkelig, eller oliestanden ikke kan observeres, skal maskinen straks stoppes og tankes op.
3. Oliestopventilen (olieafspærringsventilen) fungerer ikke korrekt. Oliestopventilen er generelt en normalt lukket magnetventil med to positioner, der åbnes ved start og lukkes ved stop for at forhindre, at olien i olie- og gasbeholderen fortsætter med at sprøjte ind i maskinhovedet og ud af luftindtaget, når maskinen stoppes. Hvis komponenten ikke tændes under belastning, vil hovedmotoren hurtigt blive varm på grund af mangel på olie, og i alvorlige tilfælde vil skrueenheden blive forbrændt.
4. Problem med oliefilteret A: Hvis oliefilteret er tilstoppet, og bypassventilen ikke åbnes, kan luftkompressorolien ikke nå maskinhovedet, og hovedmotoren vil blive hurtigt varm på grund af mangel på olie. B: Oliefilteret er tilstoppet, og flowhastigheden bliver mindre. Et tilfælde er, at luftkompressoren ikke absorberes fuldstændigt af varmen. Temperaturen på luftkompressoren stiger langsomt og danner en høj temperatur. Et andet tilfælde er, at luftkompressoren bliver høj, efter at luftkompressoren er aflastet. Fordi luftkompressorens indre olietryk er højt, når luftkompressoren er belastet, kan luftkompressorolien passere igennem, men efter at luftkompressoren er aflastet, er luftkompressorolietrykket lavt, og det er vanskeligt for luftkompressorolien at passere gennem luftkompressoroliefilteret, og flowhastigheden er for lille, hvilket resulterer i høj temperatur i lufttrykket.
5. Termoventilen (temperaturreguleringsventilen) virker ikke. Termoventilen er installeret foran oliekøleren, og dens funktion er at holde udstødningstemperaturen på maskinhovedet over trykdugpunktet. Dens arbejdsprincip er, at når olietemperaturen er lav, åbnes termoventilens gren, hovedkredsløbet lukkes, og smøreolien sprøjtes direkte ind i maskinhovedet uden køleren. Når temperaturen stiger over 40°C, lukkes termoventilen gradvist. Olien strømmer gennem køleren og grenen på samme tid. Når temperaturen stiger over 80°C, lukkes ventilen helt, og al smøreolien passerer gennem køleren og derefter ind i maskinhovedet for at afkøle smøreolien mest muligt. Hvis termoventilen svigter, kan smøreolien komme direkte ind i maskinhovedet uden at gå gennem køleren, så olietemperaturen ikke kan sænkes, hvilket resulterer i overophedning. Hovedårsagen til dens svigt er, at elasticitetskoefficienten for de to varmefølsomme fjedre på spolen ændrer sig efter udmattelse og ikke kan fungere normalt ved temperaturændringer. Det andet er, at ventilhuset er slidt, spolen sidder fast, eller at handlingen ikke er på plads og ikke kan lukkes normalt. Kan repareres eller udskiftes efter behov.
6. Kontroller, om brændstofmængderegulatoren er normal, og øg brændstofindsprøjtningsmængden om nødvendigt. Brændstofindsprøjtningsmængden er blevet justeret, da udstyret forlod fabrikken, og den bør ikke ændres under normale omstændigheder.
7. Motorolien har overskredet den angivne driftstid, og olien er forringet. Motoroliens flydeevne bliver dårlig, og varmevekslingsydelsen forringes. Som følge heraf kan varmen fra luftkompressorens top ikke fjernes helt, hvilket resulterer i høj temperatur i luftkompressoren.
8. Kontroller, om oliekøleren fungerer normalt. For vandkølede modeller kan du kontrollere temperaturforskellen mellem indløbs- og udløbsrørene. Under normale omstændigheder bør den være 5-8°C. Hvis den er lavere end 5°C, kan der opstå aflejringer eller blokering, hvilket vil påvirke kølerens varmevekslingseffektivitet og forårsage varmeafledning. Hvis varmeveksleren er defekt, kan den fjernes og rengøres.
9. Kontroller, om kølevandets indløbstemperatur er for høj, om vandtrykket og -flowet er normale, og kontroller, om omgivelsestemperaturen er for høj for luftkølede modeller. Kølevandets indløbstemperatur bør generelt ikke overstige 35°C, vandtrykket bør være mellem 0,3 og 0,5 MPa, og flowhastigheden bør ikke være mindre end 90% af den specificerede flowhastighed. Omgivelsestemperaturen bør ikke være højere end 40°C. Hvis ovenstående krav ikke kan opfyldes, kan det løses ved at installere køletårne, forbedre indendørs ventilation og øge pladsen i maskinrummet. Kontroller også, at køleventilatorerne fungerer korrekt. Hvis der er en fejl, skal den repareres eller udskiftes. 10. Inspektion af luftkølet enhed. Den luftkølede enhed kontrollerer primært, om forskellen mellem indløbs- og udløbsolietemperaturerne er omkring 10 grader. Hvis den er mindre end denne værdi, skal du kontrollere, om finnerne på radiatoroverfladen er beskidte og tilstoppede. Hvis de er beskidte, skal du rengøre støvet på radiatoroverfladen med ren luft, og radiatorfinnerne skal kontrolleres. Om den er korroderet. Hvis korrosionen er alvorlig, er det nødvendigt at overveje at udskifte radiatorenheden. Om de indvendige rør er snavsede eller blokerede. Hvis der er et sådant fænomen, kan du bruge cirkulationspumpen til at cirkulere en vis mængde sur væske for at rense den. Sørg for at være opmærksom på væskens koncentration og cyklustiden for at undgå, at radiatoren er gennemboret af hulrummet på grund af korrosion fra den flydende medicin. 11. Problem med luftkølerblæseren
Problemet med ventilatoren på den luftkølede maskine er, at ventilatoren ikke drejer, ventilatoren vender, og kun en af de to ventilatorer er tændt. 12. Problemer med udstødningskanalen installeret af kunden i den luftkølede model. Der er udstødningskanaler med for lille vindflade, for lange udstødningskanaler, for mange bøjninger i midten af udstødningskanalerne, for lange og med mange bøjninger i midten. Er der installeret en udstødningsventilator, og er udstødningsventilatorens strømningshastighed mindre end den originale køleventilator på luftkompressoren? 13. Temperaturfølerens aflæsning er ikke nøjagtig. 14. Computerens aflæsninger er unøjagtige. 15. Problemer med luftenden.
Generelt skal lejerne i luftkompressorens top udskiftes hver 20.000-24.000 timer, fordi luftkompressorens mellemrum og balance garanteres af lejerne. Hvis sliddet på lejerne øges, vil den varme, der genereres af luftkompressorens top, stige. Dette kan forårsage høj temperatur i luftkompressoren. 16. Forkert specifikation eller dårlig kvalitet af smøreolien. Smøreolien til skruemaskinen har strenge krav og kan ikke udskiftes efter behov. Kravene i udstyrets instruktionsmanual bør være gældende. 17. Kontroller luftfilteret for tilstopning.
Tilstopning af luftfilteret vil forårsage for stor belastning på luftkompressoren, og den vil være i belastet tilstand i lang tid, hvilket vil forårsage høj temperatur. Det kan kontrolleres eller udskiftes i henhold til alarmsignalet fra differenstrykafbryderen. Generelt er det første problem forårsaget af blokering af luftfilteret reduktion af gasproduktion, og den høje temperatur på luftkompressoren er den sekundære ydelse. 18. Kontroller, om trykket er for højt. Systemtrykket er generelt indstillet fra fabrikken. Hvis det virkelig er nødvendigt at justere, skal det baseres på det nominelle gasproduktionstryk, der er angivet på udstyrets typeskilt. Hvis justeringen er for høj, vil det forårsage overophedning på grund af den øgede belastning af maskinen. Dette er også den samme årsag som den foregående. Den høje temperatur på luftkompressoren er en sekundær manifestation, der primært manifesterer sig i stigende motorstrøm på luftkompressoren og beskyttelsesafbrydelse af luftkompressoren.
Opslagstidspunkt: 24. marts 2023
